Traditionele wedstrijd van Workum naar Warmond
De jaarlijkse ‘strontrace’ van Workum naar Warmond en weer terug is deze week van start gegaan. De race, die al sinds 1974 plaatsvindt, herdenkt de eeuwenoude mestvaart vanuit Friesland naar de Bollenstreek. Dinsdagochtend meerden verschillende deelnemers aan in Haarlem, waar ze een korte stop maakten.
Aan boord van de traditionele platbodems is het hard werken. De route van Workum via het IJsselmeer naar Warmond en terug is uitdagend en vereist veel van de zeilers. De schepen varen op de kracht van de wind, wat betekent dat ze hun zeilen moeten hijsen. Echter, op plaatsen waar de wind tegenzit of helemaal ontbreekt, worden ze voortbewogen door middel van technieken als ‘bomen’ en ‘jagen’.
Bij het ‘bomen’ gebruiken de schippers lange stokken om het schip af te duwen. ‘Jagen’ is nog intensiever: een groep van vier of vijf mensen trekt het schip met een dikke kabel langs de kant van het water vooruit.
Historisch gezien vervoerden Friese schippers mest naar de Bollenstreek en namen ze op de terugreis bloembollen mee. Deze traditie vormt de basis voor de strontrace, waarbij het schip dat als eerste in Workum terugkeert, als winnaar wordt gekroond.
Dit jaar doet het skûtsje Vriendschap van schipper Martijn Ras mee aan de race. Het kleinere schip kwam woensdagochtend via de sluis in Spaarndam aan op het Spaarne, waar de vijf bemanningsleden, ondanks de regen, met veel enthousiasme aan boord waren. Een familielid dat langs de kade wandelde, liet weten dat zijn neefjes aan boord zaten en hoopte dat het weer zou opklaren.
Gelukkig kwam die hoop uit: tegen het middaguur was het droog en kon de race verdergaan. De eerste schepen worden later op de dag verwacht bij het keerpunt in Park Groot Leerust in Warmond. Daar zal de keermeester de vrachtbrieven ondertekenen en proosten met een glaasje beerenburg op een veilige terugreis.
De deelnemers hebben keuze uit verschillende routes om Warmond te bereiken. De heenreis kan via Haarlem of via Amsterdam worden gemaakt, wat invloed heeft op de terugreis. Schipper Martijn Ras koos ervoor om via Haarlem te varen, terwijl zijn concurrenten voor de route via Amsterdam hebben gekozen. Dit kan bepalend zijn voor de uiteindelijke overwinning, afhankelijk van hoe goed zij de wind en omstandigheden inschatten.
In totaal doen er vier schepen mee in de lichtste klasse, waaronder Vriendschap. Het blijft spannend hoe deze keuze van route zich zal verhouden tot die van zijn concurrenten in de komende dagen. Voor geïnteresseerden is het mogelijk om de schepen live te volgen tijdens hun reis.
