Proef moet verkeersdrukte verminderen
De Pijlslaan in Haarlem is sinds deze week voor een periode van drie maanden omgevormd tot een eenrichtingsstraat. Deze tijdelijke maatregel is bedoeld om de impact op het autoverkeer te onderzoeken, terwijl de buurt zich voorbereidt op een aanzienlijke groei in het aantal woningen.
De Pijlslaan, die loopt van de Leidsevaart naar de Westelijke Randweg, staat nu alleen verkeer vanuit de Leidsevaart toe richting de rotonde bij de Stephonsonstraat. Het gedeelte tussen de rotonde en de Randweg blijft toegankelijk voor beide rijrichtingen. Voor fietsers en voetgangers verandert er echter niets.
Recent zijn er nieuwe woningen opgeleverd aan de Pijlslaan, wat heeft geleid tot een toename van het verkeersaanbod. In de komende jaren worden nog eens 1.500 woningen gebouwd op locaties waar nu bedrijven zijn gevestigd. Dit project omvat ook de toevoeging van winkels en meer groen in de omgeving, wat bijdraagt aan een levendige buurt.
Verkeerssituatie vraagt om verandering
Met deze proef hoopt de gemeente meer ruimte te creëren voor fietsers en voetgangers. De huidige verkeerssituatie op de Pijlslaan is problematisch, vooral op punten waar auto’s en fietsers elkaar kruisen. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties, vooral voor fietsers die rechtdoor willen terwijl auto’s afslaan.
Om de nieuwe verkeerssituatie te verduidelijken, zijn er dranghekken en gele borden geplaatst bij de rotonde. Een verkeersregelaar merkte op dat het vandaag relatief rustig is en er geen klachten zijn van gefrustreerde automobilisten. De bewoners lijken over het algemeen positief over de wijziging.
Een lokale bewoner, die bezig was met het schoonmaken van haar ramen, gaf aan blij te zijn met de proef. Ze merkte op dat er nu minder auto’s langsrijden en dat het verkeer door de 30 kilometerzone langzamer gaat. Dit heeft een positieve invloed gehad op haar nachtrust.
Toch zijn er ook kritische geluiden. Hugo, die in de buurt woont, heeft twijfels over de proef. Hij suggereert dat het misschien beter was geweest om de rijrichting om te draaien, omdat dit zou kunnen leiden tot minder sluipverkeer. Ook is hij niet te spreken over de lelijke betonblokken die tijdelijk geplaatst zijn: “Ik moet straks een aanhanger vol spullen lossen, dan blokkeer ik de hele weg,” aldus Hugo.
Daarnaast maakt hij zich zorgen over de verkeersveiligheid na de zomervakantie, wanneer leerlingen van nabijgelegen middelbare scholen weer met de fiets naar school gaan. Hij hoopt dat de veranderingen in het verkeer goed zullen uitpakken voor zowel bewoners als scholieren.